Nie — patrí to k veci a hrdza dokonca hrá vo váš prospech. Použitý kontajner desať až pätnásť rokov brázdil svet: naskladaný na palubách v Tichom oceáne, žeriavmi dvíhaný na lode a z lodí, po cestách cez Rotterdam a Hamburg. Námorný cestovateľ bez jedinej preliačiny neexistuje — a tie preliačiny nič nehovoria o tom, čo kontajner robí: udržiava sucho a spoľahlivo sa zatvára.
Prečo tu hrdza nie je slabinou. Lodné kontajnery sú vyrobené z ocele Corten, poveternostne odolnej ocele, ktorá bola špeciálne vyvinutá na to, aby žila vonku. Keď sa povrch dostane do kontaktu so slanou vodou a vzduchom, vytvorí sa tenká, hustá vrstva hrdze, ktorá pevne priľne k oceli a uzavrie ju. Táto vrstva je ochranou — presne tak kontajner roky prežije na mori bez údržby. Povrchová hrdza na paneloch alebo rohových stĺpikoch teda nie je poškodením, ale oceľ, ktorá sama seba chráni.
Na čo si pri kontrole naopak dávame pozor:- Hrdza, ktorá prechádza skrz oceľ (perforácia), najmä v podlahových nosníkoch a na spodnej strane — to buď vyradíme, alebo opravíme
- Preliačiny, ktoré ovplyvňujú dvere: dvere sa musia hladko zatvárať a tesnenia musia tesniť
- Strecha: žiadne trhliny, žiadne miesta, kde stojí voda
- Podlaha: pevná, suchá, bez mäkkých miest
Rozdiel medzi našimi triedami A, B a C teda spočíva takmer výlučne v tom, ako kontajner vyzerá — nie v tom, ako dobre funguje. Chcete čistý vzhľad bez stôp? Vyberte si kvalitu A alebo nový one-trip, prípadne ho u nás nechajte nastriekať vo vlastnej farbe RAL.